Возведение подстанции с нуля – дело долгое и многотрудное. К тому же, увидеть весь процесс дано не каждому. Департамент Электросетевого Строительства ЗАО УК «ЭнТерра» по просьбе EnergyLand.info предоставил для читателей фотографии всех этапов строительства подстанции 110 кВ "Тербунский гончар".
Октябрь 2007 года.
Центр будущей подстанции.
Дорога, по которой будут привозить все необходимое.
Один из самых сложных этапов при строительстве подстанций – установка трансформатора. Его вес около 50 тонн.
Подстанцию строили в Липецкой области, в зоне "центрального Черноземья", где глубина плодородного слоя – 90 см! Когда идут дожди, этот чернозем превращается в настоящий майонез. На фотографии и видно, что фуру тащит трактор – сама она вязнет.
Выгруженное оборудование и металлоконструкции.
Начинается монтаж конструкции БМК-Исеть на установленные фундаменты.
Следующий этап. Устанавливаются фундаменты БМК-Исеть, стойки уже выставлены.
Делают маслосборник, рядом с трансформатором виден фундамент, на который его перенесут.
Основное оборудование уже собрано, готова ошиновка.
Глубина колеи в черноземе при таянии. Зима в Липецкой области мягкая, там практически не бывает морозов. И основная сложность при строительстве подстанции заключалась в черноземной каше. Бывали случаи, что бульдозеры не могли пройти и рвали гусеницы. Завозить и устанавливать оборудование таких условиях тяжело. Местные шутят, что именно из-за чернозема фашистская танковая бригада во время войны не дошла до Липецка…
Монтаж здания ОПУ ЗРУ. На переднем плане – стойки, единый ростверк, который покрыт листовым железом, Получилась платформа, на которую устанавливаются модульные блоки ЗРУ ОПУ, и сшиваются между собой. В итоге получается капитальное здание с внутренней отделкой.
Продолжается монтаж БМК-Исеть – процесс сборки модульных конструкций.
Строительная площадка подстанции. На этой подстанции заказчик запретил делать отсыпку – засыпать плодородный слой грунтом или песком.
Отсыпается дорога на площадку подстанции. Монтаж подстанции практически закончен, идет благоустройство территории.
Наладка оборудования: шкафы автоматического управления ОРУ по высоковольтной стороне.
К трансформатору через портал опущены провода.
Наладчики работают уже внутри собранного ОПУ ЗРУ. Идет отстройка процессов. Наладчики проверят все сигналы, чтобы все работало, было на месте, проверят внутреннее заземление.
Построенная подстанция "Тербунский гончар" подведомственна «Елецким электрическим сетям».
Строительство "под ключ" завершено. Комиссия перед торжественным открытием – руководство «Липецкэнерго», главный инженер «Елецких электрических сетей», начальник свободной экономической зоны администрации Тербунского района, помощники, кураторы…
Подстанция включена, подписываются последние документы.
Александр Мерзликин – начальник «Елецких электрических сетей», бывший подводник, капитан первого ранга атомной подводной лодки, попросил повесить корабельную рынду. В московском представительстве «ЭнТерры» по спецзаказу в яхт-клубе купили итальянскую рынду – 22 см в диаметре. Это самая большая рында, из тех, что могут устанавливаться на кораблях флота. И Александр Мерзликин в честь "Тербунского гончара" "отбивает склянки".
Построенная " в чистом черноземном поле" подстанция с высоты мачты освещения. Нулевой пролет, порталы, высоковольтная часть … Вся прилегающая территория и дорога входят в одну из трех свободных экономических зон, которые созданы в Липецкой области. В частности - на линии горизонта видно - , начали строительство сахарного завода, который впоследствии запитают от построенной строительным департаментом "ЭнТерры" подстанции.
С этого ракурса виден потенциал развития подстанции. Видно, что пока нет второго трансформатора. Заказчик его не согласовал, мотивировав тем, что он ему пока не нужен. Трансформатор - оборудование достаточно дорогостоящее, поэтому оставили его установку на вторую очередь подстанции.
